A Field Trial of Measures to Prevent Bird Strikes on Transparent Noise Protection Walls

27 Mar A Field Trial of Measures to Prevent Bird Strikes on Transparent Noise Protection Walls

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Abstract

An einer transparenten Lärmschutzwand bei Brig im Kanton Wallis (Schweiz) wurde zwischen April und November 1999 die Wirksamkeit ver-schiedener Markierungsarten als Kolli-sionsschutz für Vögel untersucht. Auf 60 Scheiben testeten wir in 6 Perioden 6 Muster gleichzeitig aus, 120 transpa¬rente Scheiben dienten als Kontrolle. Nur 13 (8 %) der 156 festgestellten Kolli¬sionen fanden auf markierten Scheiben statt (Erwartungswert: 33 %, Tab. 1). Die Markierungen reduzierten also die Kolli-sionsrate um über 80 %. Angesichts der geringen Zahl von Kollisionen konnten keine Unterschiede in der Wirkung der verschiedenen Markierungen festgestellt werden. An unmarkierten Scheiben mit Gehölz ereigneten sich in den 6 Monaten 1,72 Kollisionen/ Scheibe, an Scheiben oh¬ne Gehölz 0,39 Kollisionen/ Scheibe. Bei markierten Scheiben lagen die Ver-gleichswerte bei 0,29 bzw. 0,05 Kollisio-nen/Scheibe. Abschließend werden Hin-weise zur Gestaltung transparenter Lärmschutzwände und ihrer unmittel¬baren Umgebung gegeben.

English Abstract

Collisions of birds with transparent noise protection walls along a road were recorded in the upper Rhone valley (Switzer-land, Valais Canton), April to November 1999. Different types of markings to pre-vent casualties in birds were compared with 120 fully transparent sections as controls. 6 different patterns of markings were tested simultaneously during 6 pe-riods on a total of 60 sections. Markings reduced the collision rate by 80%; only 13 (8%) of 156 collisions were on marked sections compared to the 33% rate to be expected by their area (Table 1). Due to the small number of collisions on marked sections, the sample sizes were inade-quate to test for differences between colours (black, white), types of markings (lines, squares) and distances between markings. Transparent sections without marking caused 1.72 collisions per sec-tion in the presence of bushes / trees, 0.39 in the absence of bushes / trees; in marked sections the corresponding collision rates were 0.29 and 0.05, respectively. The article gives recommendations for the design of transparent walls and their im-mediate surroundings.