Utilization of Frog Tunnels Under Motorways in Hungary

27 Mar Utilization of Frog Tunnels Under Motorways in Hungary

View Original

Abstract

Az autópálya-tervezések részét képezi egy olyan hatásvizsgálat, mely segítséget nyújt az ökológiai átjárók legmegfelelőbb kijelöléséhez. Ebből a célból egy kihasználtsági vizsgálatot végeztünk három magyarországi autópálya-szakasz mentén, amely a vándorló kétéltű- és hüllőállományokra fókuszált. A kutatás magába foglalta az átjárókhoz érkező kétéltűek–hüllők csapdázásos egyedszámbecslését és az átjárók mikroklímájának időbeli nyomon követését. Továbbá vizsgáltuk barna varangyok testhőmérsékletét az átjárók belsejének különböző pontjain, valamint preferenciájukat valamelyik átjárótípus iránt. A csapdázások meglepően kis létszámú, néhány tíz egyedből álló vándorló populációkat mutattak ki, kizárólag az M7 autópálya mentén, míg az M3 és M30 autópálya mentén nem találtunk vándorló állatokat. Legnagyobb számban az autópálya rézsűjét élőhelyként használó fajok fordultak elő. Az átjárókban a hőmérséklet és a relatív páratartalom állandóbbnak bizonyult a kültérben tapasztalt ingadozáshoz képest, azonban az éjszakai vándorlási időszakban a belső légtér és a kültér relatív páratartalma megegyezett, vagy az átereszek belsejében kissé alacsonyabb volt. A barna varangyok testhőmérséklete háromból két csőtípusnál nem változott szignifikáns mértékben az átjárók nyílása és közepe közt. Az egyes átjárótípusok között a mikroklímában nem tapasztaltunk lényeges különbséget.

English Abstract

Due to improving environmental regulations motorway constructions are now subject to environmental impact assessment, in order to designate the most appropriate location of animal tunnels. For the most appropriate design we examined tunnel use by amphibians along 3 motorways of Hungary. The study included counting of the specimens of 9 amphibian and 1 reptile species, measuring the body temperature of Bufo bufo as well as the microclimate in the tunnels, and testing the preference of toads in humid-vs-dry and dark-vs-light tunnel models. The microclimatic patterns in the surveyed tunnels did not match the ecological requirements of the toads. Although temperatures within the tunnel did not vary significantly with the outside environment, during the nights the relative humidity within the tunnels dropped below the values measured outside, providing suboptimal environments for migration. The body temperature of the Bufo bufo showed significant change between the entrance and the middle of the tunnels in 1 case of 3. We observed only a few migrating specimens but no substantial migration in any of the tunnels. Individuals caught by the pitfall traps at the tunnel entrances consisted almost exclusively of species, which had populations existing on both sides of the motorway and, thus, the tunnels apparently offered no function for substantial migration.